3D测量技术在航空发动机孔探中的应用（内附介绍视频）

3D测量是一种基于三维立体建模算法的测量技术，应用于航空发动机孔探中，有助于更加准确地研判缺陷状况。韦林工业视频内窥镜 Everest Mentor Visual iQ 搭载的单物镜相位扫描三维立体测量技术，通过对缺陷所在表面的主动相位扫描，可以为表面轮廓构建三维立体建模，从而在传统的长度、面积、深度等基本测量功能的基础上，为孔探缺陷测量带来更多进步。

1. 辅助甄别发动机叶片缺陷
Everest Mentor Visual iQ 工业视频内窥镜不仅有百万CCD像素数带来的高清检测图像，而且单物镜相位扫描三维立体测量功能可以显示深度图，通过不同颜色标识的划分，辅助检测人员甄别涡轮叶片的裂纹仅发生在涂层、还是已经深入叶片基材之中。

2. 叶片缺陷测量更准确
针对选点勾画出的轮廓或区域进行测量，是大部分测量功能的基本工作方式（例如测量腐蚀面积需用若干个点包围腐蚀区域）。采用比较测量法或者传统双物镜测量时，可能因视觉误差影响正确选点，例如在多个涡轮转子叶片有叠覆的二维检测图像中，希望选在当前叶片边缘上的点可能错误地选在了机匣上或者是位于下方的其他叶片上，导致测量结果偏差。

而单物镜相位扫描三维立体测量技术可调用3D点云模型进行检查，通过多角度旋转或放大查看光标点的位置是否正确（参见开篇视频中的操作），从而及时避免上述偏差。

3. 联手3D打印还原缺陷模型
在针对航空发动机叶片缺陷的研判过程中，遇到疑难或者有特殊意义的案例，还可以将3D测量内窥镜 Everest Mentor Visual iQ 的3D点云数据（含有数十万甚至更多三维坐标值的数据文件）直接输入3D打印机，通过与先进的3D打印技术对接，准确还原叶片缺陷部位的实物模型，让检测过程从面对图像和数据走向可触摸的实体，有助于提高检测效率及质量。

4. 扩展更多新的测量类型
测量叶尖与机匣间隙是高端3D工业内窥镜助力涡轮发动机性能优化的典型应用，也是航空检测的重要内容之一，为了提升检测准确性和直观性，Everest Mentor Visual iQ 专门搭载了一种新的测量类型："叶片与机匣间隙自动测量"，可自动测算叶片到机匣间距离的zui大、zui小以及平均值，弥补其他间隙测量手段在准确性和自动化方面的缺憾。此外，还新增其他测量类型：可以测量缺失的叶尖掉角的参数，以及自动测量弧面上缺陷的zui深点或zui高点。

此外，3D测量内窥镜 Everest Mentor Visual iQ 在航空发动机孔探中的应用，还有"3D缝合"功能——通过拼接多张单物镜相位扫描三维立体图像，让检测人员可以概览全貌，实现对更大缺陷的准确测量。后续文章会做进一步详细介绍。

韦林3D测量技术在航空发动机孔探中的应用，助力您将强大的航空孔探检测能力，掌控于手掌之中！