航空发动机维修检测是飞机检修的重中之重，往往使用多种检测技术，特别是无损检测技术，可以免去拆卸和重新组装发动机的步骤。其中，工业内窥镜孔探检测，不仅具有上述优点，而且还可以非常直观地看到发动机内部的具体状况，而且一体化手持便携的设计，让检测过程更为快捷。

1. 前期故障排查，保障飞行安全。以航空领域的民航客机为例，利用工业内窥镜对“心脏”——发动机以及其他部件进行前期故障排查，可以及时发现缺陷，杜绝安全隐患。工业内窥镜检查内容包括：在役发动机内部各零部件的硬件状况；较高的维修检查级别还要涉及襟翼、缝翼、大翼、前起落架和主起落架以及飞机重要的绗条框架等内部结构；以及对飞机的辅助动力装置发动机的检查。

内窥检测是航空发动机视情维护的重要一环，据统计，发动机维护中大约90%的换发（更换发动机）决定都取决于发动机内窥检测的结果。这个数据彰显了工业内窥镜在众多维护检查手段中的重要作用。当然，是否换发很多时候并不单纯取决于工业内窥镜间接目视观察的结果，还要参考测量结果。

2. 缺陷测量数据是放行决策的重要参考。航空发动机的部件有压气机、燃烧室、涡轮叶片等，滋生缺陷的种类和部位多种多样，而缺陷本身也是渐进发展的。根据行业标准，缺陷的放行指标往往与缺陷位置、缺陷严重程度等相关，因此在发现缺陷后，还需要获得准确的缺陷数据，以表征缺陷严重程度，例如：裂纹长度、叶片缺口深度等。工业内窥镜的测量功能恰好可以胜任，例如：韦林内窥镜 Mentor Visual iQ 搭载的单物镜相位扫描三维立体测量技术，可以通过多样化的测量模式和立体建模能力，输出可靠的测量数据。

3. 在内窥探查基础上衍生的其他扩展应用。工业内窥镜作为一种远程目视检测设备，实现其功能的基础在于探头能够进入设备内部，这不仅为间接目视观察提供了便利，也为很多内部处理操作提供了可能，因此在内窥镜辅助下还可以开展更多的航空航天检测应用，例如：在役叶片修理打磨、抓取异物、内窥荧光渗透、内窥超声等，为检测工作开辟出新的天地。

韦林工业视频内窥镜 Mentor Visual iQ 是航空公司常选用的发动机孔探设备，百万CCD像素的清晰成像、三维立体测量技术的准确测量能力、内置机械手通道的视频探头、以及UV探头等，使得 Mentor Visual iQ  能够从多方位满足航空孔探工作的要求，在定性观察、定量分析、异物打捞等方面都有出色的表现。了解更多关于航空发动机孔探的产品及相关知识，欢迎关注韦林工业内窥镜（http://www.everestbj.com）。